Recherche d'information Stug III associatif

Cela fait déjà plusieurs mois que j'y pense, m'intéressant de plus en plus à la mécanique, entendant et voyant l'état du Stug de l'association j'aimerais m'investir de plus en plus dans son entretien en apprenant sur le terrain, en travail associatif et plus tard en lycée.

Cette envie ne viens pas de rien. J'aime bien les véhicules en général et ce qu'il y a à l'intérieur. Depuis 2 ans je suis en démarche pour tenter de décroché une place dans un lycée de l'armée de terre pour au final avoir un bac pro maintenance des véhicules. Donc voulant travailler dans ce milieu par passion je cherche à en apprendre d'avantage.

Pour commencer je suis en train de monter un "dossier" avec toutes les information que je pourrais recueillir sur le stug de l'association.

C'est pour ça que je cherche toutes les informations possible sur le stug de l'association, en passant de la procédure de démarrage, le modèle du moteur, le nombre de cylindre, la puissance, les différents point de graissage ou n'importe quel information que vous avez sur ce véhicule.

(Je ne me penche pas sur la mécanique de l'original mais bien de la reproduction que l'association (David) possède.)

Je pense qu'il faut essayer de se pencher sur la documentation technique du FV432. Je ne sais pas si c'est trouvable mais ça doit être en anglais !

Ce qui est plus compliqué c'est de savoir quelle pièce interne viens de ce véhicule, on a pas trop d'information sur la fabrication.

J'ai envoyé un message à la HCM mais pas sûr qu'ils répondent car leur dernière activité sur Facebook date de 2021. Je vais me penché dessus ce week end quand j'aurais du temps. Merci pour l'info en tous cas.

Xavier a beaucoup d'infos à ce sujet, tu en discuteras avec lui!

J'avais envoyé un message à la HCM et si j'ai bien compris ils ont les plans de l'armée du véhicule de la base du Stug et des plans d'atelier donc ils vont me les transférer.

pour le moteur, c'est un Rolls royce K60 accouplé à une boite hydrau Allison.

Le moteur est un diesel 2 temps
6 cylindres / 12 pistons (type moteur Jumbo), un truc bien compliqué...mais ça a le mérite de bien fonctionner malgré tout. Heureusement qu'il y a rolls royce pour remonter le niveau de mécanique anglaise...  

Si tu comprends l'anglais, cette vidéo est assez bien, ça permet de comprendre les organes du "pack k60"
https://www.youtube.com/watch?v=6nOxnOpkVNE

très bien si tu souhaites t'investir dans la maintenance des véhicules, en tout cas j'ai apprécié travaillé avec vous tous ce week end.
XAK