Side car couleur reglementaire

Bonjour, j'aimerais savoir si il cohérent de trouver des véhicules de couleur verte dans la Luftwaffe, ou tout les véhicules étaient en blaugrau ou camouflage ?

Par exemple ce side car peut il rester tel quel au niveau de la couleur ou doit il être repeint, merci pour vos lumières.

Cédric a écrit:

Bonjour, j'aimerais savoir si il cohérent de trouver des véhicules de couleur verte dans la Luftwaffe, ou tout les véhicules étaient en blaugrau ou camouflage ?

Par exemple ce side car peut il rester tel quel au niveau de la couleur ou doit il être repeint, merci pour vos lumières.

ton side est peint au couleur russe actuellement, donc tres certainement qu'il faudra le repeindre

Jason76 a écrit:

Cédric a écrit:

Bonjour, j'aimerais savoir si il cohérent de trouver des véhicules de couleur verte dans la Luftwaffe, ou tout les véhicules étaient en blaugrau ou camouflage ?

Par exemple ce side car peut il rester tel quel au niveau de la couleur ou doit il être repeint, merci pour vos lumières.

ton side est peint au couleur russe actuellement, donc tres certainement qu'il faudra le repeindre

En fait je veux savoir si c'est cohérent de garder cette peinture tout en l'équipant de plaques et marquages allemand, sachant qu'on retrouve beaucoup de teintes différentes sur les véhicules à cette époque (prises de guerre, véhicules civils militarisés.... )

Hello Cédric

Non, si on veut être rigoureux, pas possible de la garder en vert pour en faire quelque chose de cohérent.

La moto doit être grise (RAL7021) jusqu'à début 1943 puis sable (RAL 7028).

De plus, il y aurait pas mal de modifications esthétiques à faire pour coller à la réalité, là on est quand même loin de la bmw R71 d'époque. Dans un premier temps il faudrait s'attaquer aux pneumatiques ainsi qu'au garde boue avant, c'est ce qui saute tout de suite aux yeux et c'eest as très compliqué à corriger

C'est un projet d'achat ou tu as déjà craqué ?

A+

Steffen25 a écrit:

Hello Cédric

Non, si on veut être rigoureux, pas possible de la garder en vert pour en faire quelque chose de cohérent.

La moto doit être grise (RAL7021) jusqu'à début 1943 puis sable (RAL 7028).

De plus, il y aurait pas mal de modifications esthétiques à faire pour coller à la réalité, là on est quand même loin de la bmw R71 d'époque. Dans un premier temps il faudrait s'attaquer aux pneumatiques ainsi qu'au garde boue avant, c'est ce qui saute tout de suite aux yeux et c'eest as très compliqué à corriger

C'est un projet d'achat ou tu as déjà craqué ?

A+

Salut, c'est un projet d'achat, le soucis est qu'on avait une autre possibilité qui était prête à l'emploie mais vachement moins bien que celle-ci, après si il faut tous modifié c'est vraiment dommage car la mécanique est quasi neuve et complètement refaite. Sais tu si il serais possible d'en faire une moto de capture ou un side car civil en gardant cette configuration esthétique appart la peinture si il faut vraiment la changée s'il te plait ?

(edit) Je regarde les reproduction sur internet et je remarque qu'elle a le même garde boue que toutes les autres reproduction Ural ou Dnepr, sachant qu'on est loin d'une vraie R71 dont très peu voient le terrain à cause de leur valeur historique et financière. Si on investi dans ce genre de véhicule il faut aussi se dire que les modification ne se feront pas en quelques jours surtout pour celles qui sont juste des détails. Si tu as d'autres potentiels modification à nous faire parvenir qui pourraient être intéressante hésite pas !

C'est une moto que je pense plutôt des années 70/80, difficile d'en faire une moto ww2 sans réelle modification que ce soit civile ou de capture.

Le "problème" de ces machines c'est que tout ressemble plus ou moins à la bm mais au final peu d'élements sont vraiments communs.

Les deux gardes boues sont différents, les selles aussi, le réservoir également, la fourche, le guidon, etc.


Dans un budget comme celui de cette moto on trouve déjà des bonnes motos allemandes d'époques qui seront originales et cohérentes sur le terrain. Alors ok ce sera pas un 750, ni un side mais ce sera du tout bon et pas plus fragile que celle là

A la limite, ce qui peut etre interessant est de se mettre en recherche d'une IZH qui sont également des motos russes donc budget moindre mais qui sont pour le coup, des copies presques conformes des DKW

Par contre, que ce soit une bonne allemande ou celle là, même si tout a été refait il faut se préparer à devoir mettre les mains dedans !

En effet, mêmes les motos soviet postwar demandent pas mal de travail à priori... pour les fiabiliser.

Du coup, ce genre de moto izh ça passe ?

Pour moi c'est carrément plus intéressant, encore que celle là soit un poil tardive donc elle présente une fourche différente de la dkw 350 et un cadre avec amortisseurs quand la dkw est en cadre rigide. A la limite les amortisseurs, en installant une paire de sacoche on les verra plus vraiment. Reste la fourche assez flagrante mais pourquoi pas

Il faut essayer de trouver cette version de la izh :



qui est une copie quasi parfaite de la DKW 350 :




Je regarde ce que je vois passer et je te tiens au courant !

D'accord, merci pour toutes tes infos, ça me guide dans ma recherche

https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion-detail/dkw-ks/dkw-ks-200-von-1938/YDLKGCS.html

Bien sympa celle là Ben !!

Elle semble prête à rouler en plus

C'est mieux ça ?