Les bombardements alliés sur l'Allemagne 1940-1945

Ces bombardiers B 17 vont bientôt déclencher l'apocalypse.

un abri du Luftschutz

Un policier (Orpo : Ordnungspolizei) vérifie l'installation de cet abri anti-aérien.

Bureau d'un responsable d'un grand abri du Luftschutz. Noter la présence de plans des bâtiments, du téléphone, d'un thermomètre, de l'indispensable radio pour connaître la direction et de savoir si oui, la ville fait partie de l'objectif des bombardiers alliés et d'une paire de jumelles pour observer si possible les bombardiers. le but est d'organiser le sauvetage et l'évacuation des gens massés dans l'abri et de consigner les observations lors de l'attaque. Heure de l'attaque, début et fin de l'alerte, dégâts observés, force du bombardement, incendies déclarés, etc...


.....et de la paire de lunettes ! Vu que la majorité des hommes dans la force de l'âge sont sur le front. A part les permissionnaires, les abris sont plutôt peuplés par les personnes âgées, les femmes et les enfants.

Fliegeralarm ! Alerte en pleine nuit ! Les habitants s'enfoncent dans les profondeurs de la cité.

Ces femmes ou jeunes filles ont une tenue du Luftschutz. Noter le casque mod 16.

intervention des pompiers.

Les pompiers en action. Un vieux pompier dirige la lance d'incendie à deux gamins.

Une brigade de pompiers : des jeunes femmes et des gamins de la Hitlerjugend.

les pompiers sont de plus en plus jeunes.

Un abri "privé".

Cet équipage de bombardier américain B17 se nomment eux-même : les anges de l'enfer !

Noter l'équipe de mécaniciens au complet ainsi que les armuriers.

Mitrailleur à bord du B 17. Noter la taille des cartouches !

Noter l'installation sanitaire. Un cumulus pour avoir de l'eau chaude.

victimes surprises et carbonisées par le tempête de feu. Un abri n'aurait pas changé leur sort.

……Aux Etats-Unis, les grandes entreprises n’éprouvèrent donc aucune difficulté sérieuse en raison des services qu’elles rendaient à l’ennemi. De plus, il semble que les états-majors alliés occidentaux aient décidé d’épargner, autant que possible, les filiales allemandes des entreprises américaines. Alors que le centre historique de Cologne fut la cible de plusieurs raids aériens et fut entièrement détruit, la grande usine Ford, située dans la périphérie de la ville, avait la réputation d’être l’endroit le plus sûr durant les attaques aériennes. Ford-Werke ne subit que peu de dégâts et l’infrastructure de l’usine resta intacte. La filiale de Ford à Cologne pourra relancer ses opérations presque immédiatement après la fin des hostilités : le premier camion de l’après-guerre sortit des chaînes de montage le 8 mai 1945, le jour de la capitulation allemande. Selon Hans G. Helms, un expert allemand, Bernard Baruch, un conseiller de haut rang du président Roosevelt, avait donné l’ordre de ne pas bombarder certaines usines en Allemagne ou de ne les bombarder que légèrement. On ne s’étonnera pas si les usines des filiales allemandes des entreprises américaines tombèrent dans cette catégorie………..L’entreprise Bayer à Leverkusen, qui était associée à la Standard Oil via IG Farben, fut également épargnée. Pour Helms, cette usine produisait certains types de médicaments contre les maladies tropicales dont l’armée américaine avait besoin dans le Pacifique, et qui lui furent fournis par les Allemands via la Suisse et le Portugal. Si l’usine Opel de Rüsselsheim fut, quant à elle, lourdement bombardée le 20 juillet et les 25-26 août 1944, les dégâts furent limités. La production put continuer à plein régime jusqu’à l’arrivée des GI’s à Rüsselsheim, le 25 mars 1945. Les implantations allemandes d’IBM sortirent également des vicissitudes de la guerre avec remarquablement peu de dégâts. Edwin Black écrit que, parmi les tous premiers GI’s à pénétrer dans l’usine de Dehomag à Sindelfingen, il y avait quelques employés d’IBM. Ils constatèrent que tout était « intact » à 100 % et « en très bonne condition », et que « chaque outil, chaque machine était en parfait état de marche ». Excités, ils rapportèrent à Thomas Watson en personne que « l’usine entière était intacte, épargnée, pour des raisons inconnues, par nos aviateurs ». Watson, qui jouissait d’un accès privilégié à tous les centres du pouvoir à Washington, y compris à la Maison Blanche, en connaissait indubitablement les raisons……

Le mythe de la bonne guerre
Jacques R. Pauwels



La ville de Cologne complètement rasée, sauf........l'usine Ford !

Ce soldat américain découvre l'étendue des dégâts occasionnés par les bombardements alliés. Quelle ne sera pas sa stupeur de découvrir que certaines usines ou filiales américaines sont "miraculeusement" passées à travers les bombes !