Projet laffly

Et voilà ce que ça donne après le passage de l'artiste ....

Sans oublier la peinture (apprêt) des boulons de roue.....



du support du filtre à air et du collecteur d'admission .....

les pièces arrivent en grands nombres, elles sont restaurées à la mains par Ced... et il sort le grands jeu !!!

Vue d'un ancien travail... la réfection du faisceau électrique du camion...



Tout a été remit à neuf... Chaque servitude a son fusible.... ce fut long et difficile mais le résultat est là!!!!
Il tournait au car de poil de ......

Seul l'embrayage nous préoccupe encore ...                                 

superbe travail !! mais les passages de câbles aux endroits des cloisons auraient mérités des passes fils en caoutchouc !! et aussi...bon je sort  

vivalavie a écrit:

superbe travail !! mais les passages de câbles aux endroits des cloisons auraient mérités des passes fils en caoutchouc !! et aussi...bon je sort  

En fait la réfection de la carrosserie et du moteur est faite simultanément... la première de l'arrière vers l'avant... et la seconde de l'urgent au moins pressé...

Donc pour t'expliquer l'état de l'ancien faisceau électrique :
Fusibles plein de graisse, voir manquant ou brulé...
Câbles plein de graisse, manquant ou fondu !!!!
Connexion inexistantes, libres ou oxydés....

Les cadrans et les servitudes ne fonctionnaient même plus... et le moteur semblait subir des ratés du à une mauvaise alimentation électrique... la batterie ne rechargeait pas !

Dans le style on a fait les vidanges du moteur, liquide de refroidissement, changement de certaines durites et courroies.... Fabrication de plancher et de banquette en bois ...

Et donc il nous reste le calage du jeu de moteur, la réfection de la boite de vitesse, de l'embrayage, la boite de crabo et les barres de transfert !!!!!

Tout ça sans la revue technique .....  ....

http://www.google.fr/url?url=http://www.unusuallocomotion.com/medias/files/laffly-1934-45-l-automobiliste.pdf&rct=j&frm=1&q=&esrc=s&sa=U&ei=W6nUU7HsFOOr0QXYrIGoAw&ved=0CCkQFjAF&usg=AFQjCNGPkbi59QhyUVC07aN4v0BEA2ljaA

oui pas simple!

Super ce lien!

Oui effectivement. Je connaissais déjà la plupart des photos, mais pas les éclatés.
Merci pour l'information.

On va dire que même si ça représente un gros boulot ce que vous avez entrepris,  le reste s'annonce encore un peu plus costaud.  Courage.

A coeur vaillant, rien d'impossible !

Ced, n'oublie pas de porter un masque pour ta peinture.
Je sais c'est et je suis ch... 

merci vivalavie, nous sommes déjà en possession de ce document mais ce document n'est pas une revue technique... il n'y a rien sur l'entretient, les calages des soupapes ou les alésage des cylindres, le réglage de la delco...........
On fait avec ce document que tu nous as linker ... mais c'est souvent insuffisant !!!

Ouais je sais! Et en plus j'avais la gueule toute rouge. Obligé de me laver le visage au white!!! Ça dechire!

Bon premier problème: le peinture sur les joints ne sèche pas! Y a un problème d'incompatibilité il me semble! Que dois je faire?

Si les 2 produits sont incompatibles, va y avoir beaucoup de taff pour rattraper la connerie.....

Des conseils ou des explications sur les compatibilités entre produits chimiques, joint, appret polyuréthane etc...me serait d'un plus grand secours.

Pour les carrossiers pro ou les chimistes:

-mon appret anti rouille est une peinture glycero à 1 composant.
-J'ai utiisé du sikaflex AM qui est une colle/joint polyuréthane, qui se peint donc. La notice explique que le séchage est plutot long quand on peint dessus avec une peinture glycero.
-ca fait 3 jours maintenant et la peinture est seche partout sauf sur les joints.

quelqu'un peut me dire si c'est normal?

je vais modérer un peu afin que le sujet reste clair...

L'objectif de ce sujet (qui est en partie publique) c'est qu'il profite à tous ... pas qu'il soit polluer par tous...

Pour Ced, il faut peut être juste être patient ....

.

Ok, toi, tu as acheté comme tu es là, la même cochonnerie d'apprêt d'un certain vendeur de pièces de jeep dont je tairais le nom ? Un apprêt anti rouille qui n'en est pas un en fait...
Bilan la rouille reviendra.   
Ca a la couleur d'un anti rouille à l'ancienne, mais c'est au final une banale peinture tous supports qui n'a aucune résistance à l'usure.
Après il faut voir si ton joint n'a pas un côté "silicone" au quel cas ta peinture finale ne tiendra pas, j'ai bien peur. A voir par la suite.

Faut pas se décourager, ce qui a été fait une fois peut être refait, et je suis sur que ce sera encore mieux la deuxième fois...même si c'est très casse pied de recommencer deux fois le même boulot.  

Bon on a remit le couvert ce week end ....



ced avait fait les courses !!!!

on a commencé par refaire les joints....

Ré-assemblage du carburateur sur son filtre à air ...



Vue rapprochée d'un joint, ici en papier

remontage du lot de pièces moteur, qui ont été sablées, nettoyées, et repeinte par El pistolero !!! ....

Reprise des pas de vis pour garantir une fixation optimale

Et là commence la galère.... le collecteur d'échappement que Ced a commandé ne va pas !
je vous explique pas le caractère de ced à ce moment là (              )

Du coup on a remonté l'ancien tout moche et tout cassé.....

Vue des collecteurs à leurs places



Ré-assemblage de l'échappement et du carburateur



On a galéré grave avec les goujons de fixation.....    



Vue de la fixation du collecteur (bien malade) d'échappement

Pendant que ced a commencé la carrosserie arrière, j'ai fini le plancher intérieur afin de finir l’apprêt dans l'habitacle...

Nettoyage de la peinture !



Ponçage pour la reprise de l’apprêt



Préparation de la carrosserie extérieure (ici le ponçage)





Masquage



Et El pistolero passe à l'action   



Vue de l'ensemble

Pendant ce temps là....

Démontage de la face avant....



Des phares





De la traverse de franchissement avant



Des ailes....





État de la boulonnerie   



Vue de boulon lors du démontage du pare brise



Vue des dégâts de carrosserie