TANKS IN TOWN EN IMAGES ET VIDEOS

Pour faire suite à ce WE belge ou les Lufteaux ont assurés avec la présentation d’un bivouac avec de très nombreuses mises en situations ou display et la présence également de leur canon chasseur de char, le Stug III Heidi, nous vous invitons à retrouver les moments forts du WE ci dessous.
N'hésitez pas a publier vos vidéos ou photos pour enrichir ce sujet.

https://www.youtube.com/watch?v=7zSKv50vvYc

Un TIT comme a l'habitude très bien motorisé...

Hélas les combats en statique ont l'air d'un ennui effroyable !

C'est dommage avec la longueur de la plaine, un scénario un peu plus costaud aurait été sympa avec par exemple une position avancée et un recul des forces teutones face à l'ennemi...
Un mouvement des véhicules et des hommes auraient créé un peu de dynamique sur le spectacle.
A+phil

Pour des raisons de securité il etait interdi d 'aller au dela de 10 m devant la ligne de defense allemande !
Et il y avait 80 soldats allemands pour ......10 soldat US !!!!
Heureusement il y avait les chars ! Mais aucun ne tire ! Et une partie des equipage n'a pas de tenue !!!

Par contre de notre coté nous nous somme regalé avec pléthore de materiel ! 1 Nebel, deux mortier de 80, un pak 36, 6 mg42, beaucoup d'explosifs et un scenard tres bien ficeler avec en point d'orgue la destruction de deux chars au Nebel et a la grenade et par la pose d'une tellermine 35 sur l'arriere d'un enorme M10 par Hans Werner, lufteaux ( les seuls qui ont accepter de jouer un peu avec nous !!)

Peter Mühle a écrit:

par la pose d'une tellermine 35 sur l'arriere d'un enorme M10 par Hans Werner.

Opération qui n'aurai pu être possible sans le soutien et la couverture de son Unteroff adoré

Peter Mühle a écrit:

Pour des raisons de securité il etait interdi d 'aller au dela de 10 m devant la ligne de defense allemande !
Et il y avait 80 soldats allemands pour ......10 soldat US !!!!
Heureusement il y avait les chars ! Mais aucun ne tire ! Et une partie des equipage n'a pas de tenue !!!

Par contre de notre coté nous nous somme regalé avec pléthore de materiel ! 1 Nebel, deux mortier de 80, un pak 36, 6 mg42, beaucoup d'explosifs et un scenard tres bien ficeler avec en point d'orgue la destruction de deux chars au Nebel et a la grenade et par la pose d'une tellermine 35 sur l'arriere d'un enorme M10 par Hans Werner, lufteaux  ( les seuls qui ont accepter de jouer un peu avec nous !!)

On appelle ça "se prendre une blitzkrieg dans la tronche" en toute finesse.... ^^

du rêve a l'image

© Alain Henry de Frahan






















"La 17ème édition de cette manifestation unique au monde a connu, une fois de plus, un succès... "écrasant". Une quinzaine de chars et chasseurs de chars WW2, des bulldozers Caterpillar D4, D7 et D8, des tracteurs chenillés Cletrac MG2, International M5 et Allis-Chalmers M4, une bonne vingtaine de scout cars, hakf-tracks, M8 et M20, à quoi s'ajoutaient une centaine de véhicules à roues non blindés, parmi lesquels près de vingt Harley-Davidson WLA, sans oublier un rarissime Servicar Harley de 1940.

L'équipe du Royal Mons Auto Moto Club (RMAMC) emmenée par Pierre Deghaye avec la complicité de Jean-Claude Busine et l'efficacité de Jean-Marc Devos s'est montrée bien organisée. Le travail accompli a été énorme !

Au Bois Brûlé, le samedi, la foule des grands jours est venue admirer les véhicules et les camps des participants venus de Belgique, de France, d'Angleterre, des Pays-Bas, d'Allemagne, du Luxembourg et même du Danemark. J'en oublie ? Les baptêmes sur les chars et transporteurs de troupe du RMAMC et de Jean Weiler (Luxembourg) s'enchaînaient quasiment sans arrêt. Un convoi blindé encadré de Harley-Davidson a effectué un tour avant de regagner le terrain boueux et sablonneux que la pluie des jours précédents avait rendu trop lourd pour les véhicules non chenillés (sauf une M8 ou M20 française...). Dès lors, pour faciliter la circulation des chars, les Caterpillar D7 et D8, avec scraper, d'Andrew Bettney et son copain, venus d'Angleterre, ont effectuer un travail formidable, tout en s'amusant beaucoup. Le D7 a même été utilisé pour rechenillé un char dépanneur Begpanzer 68 (fabrication suisse) dont le chauffeur avait commis l'erreur d'accélérer tout en stickant alors que le char reculait. La copie de canon d'assaut allemand Sturmgeschutz III sur base de transport de troupe anglais FV432 a conn un sort plus regrettable : roue tendeuse droite arrachée à force de rouler sur ce sol extrêmement éprouvant pour les mécaniques. D'où impossibilité de partiviper au circuit du lendemain et au déploiement à Mesvin. Dommage !

La bourse d'échange, gérée par Christine Lejeune (Jeep Mons) a connu une affluence du matin au soir.

Le dimanche, programme habituel : formation (en retard, comme d'hab') des deux convois - chars + blindés, et véhicules à roues - au Bois Brûlé puis départ pour un circuit sur la voie publique (routes et chemins de campagne), avec un premier arrêt sur la place de Cuesmes. Après quoi, c'est l'immanquable, superbe, éprouvant, spectaculaire et secouant passage par l'ancienne carrière transformée en jungle sauvage depuis son abandon il y a plusieurs décennies. Quelques pannes jalonnent encore le parcours (Alain Deza a démontré la puissance d'un Scout Car lorsqu'il remorque un autre Scout Car en panne. Impressionnant !). Ce dimanche le plus chaud enregistré depuis 1901 a été un peu dur à encaisser, à cause des trois heures d'attente passées à partir de midi sur le vaste champ près de Mesvin avant le grand déploiement classique pour l'évocation d'un affrontement avec les Allemends qui, en septembre 1944, subirent une cuisante défaite (d'où le surnom qui lui fut donné : le "petit Stalingrad belge"). Prélude à l'assaut généralisé, un Zlin Aviation Savage Cub déguisé en Piper L-4 Grasshopper (Cub) avec marquages USAAF a effectué une série de passes à très basse altitude au-dessus des "belligérants". L'évocation de combat - commentée par Daniel Van Boeckel - achevée (les Allemands ont une fois encore perdu, Himmelkreuzsakrament !), les véhicules ont reformé un convoi qui, après deux haltes supplémentaires, a fait son entrée toujours aussi spectaculaire sur la Grand'Place de Mons, entourée par une foule dense, captivée par ce spectacle. Pour varier la méthode, l'auteur de ces lignes a effectué une partie de son commentaire du défilé en se faisant passer au-dessus (pas dessus...) par le Sherman M4A4 conduit par Patrick Nerrant puis le M36 conduit par Olivier Nerrant '(deux des chars du Normandy Tank Museum), et enfin par le Mack NO de Sonny (BMVT). Impact médiatisé garanti ! Souriez ! Note sentimentale particulière, le Dodge et la Jeep de Jules Depoplimont, ciollectionneur montois décédé en octobre 2014 après une vie marquée par la serviabilité et un travail intense sur les moteurs successifs du Sherman de Mons, ont défilé sous les applaudissements des proches. Le public a été invité à dialoguer avec les équipages, tandis que l'hôtel de ville accueillait un discours officiel puis un verre de l'amitié offert aux chauffeurs. A 20 heures, comme prévu, le charroi a commencé son retour vers le Bois Brûlé.

Que les autorités publiques, la police - aussi efficace et aimable que dévouée - et les services de secours soient remerciés pour leur précieuse contribution au grand succès de cette manifestation uniqueau monde. Vivement l’édition 2016 !"

                                       Alain   HENRY de FRAHAN

Photos :  © Alain et Emmanuel Henry de Frahan, Marcel Bouguignon, Paul Vreede, Franck Mottoulle, Edouard Callerot

Super!! dommage pour le stug! je me demandais pourquoi il avais dechenillé j'ai ma reponse... j'espere que le soucis et pas trop grave...
Faudras que je parle au chef pour vous rejoindre , depuis le temps ...

Rien de grave pour le char, la pièce est commandé elle arrive la semaine prochaine avec le 222(si il arrive ).
Y'aura plus qu'à jouer de l'huile de coude pour tout remettre en place .

salut !

y'a pas de photo du camp avec mes ex-tentes ?

Salut !

Non et cela pour deux raisons :
Une des deux tentes est trop « avancée » et il y a un bien trop gros risque de la voire partir en morceau surtout qu’il y avait de l’orage annoncé.
La seconde tente à bien fait le voyage mais le manque de place sur le bivouac n’en a pas permis le montage ! Du coup c’est partie remise ...

Ça serait sympa de mettre les prénoms ou pseudo des personnes sous les photos.

Pour ceux qui ont manqué Tank in Town, il y aura un reportage spécial sur les Lufteaux dans le prochain Signal !!!

Excellent !!!!! j'adore l'idée de montage

J'aime beaucoup également.... je suppose que cet article va traiter de la lutte anti char...

Mes copains de la rédaction de « Signal » m’ont parler d’un reportage sur le front de l'Ouest au sujet d'un terrible casseur de char d'une unité pourtant plutot abscon ! La 17 Feld Div  !
Je peux essayer d’en savoir plus si cela vous interresse !