Noteks , blackout etc

le coup des jerricans pour planquer le forçage d'air est tout simplement génialissime!!!!!!!!!


pour le notek avant, tu avait la possibilité (et a mon avis c'etait pourquoi ce pied etait bloqué dans cette position), de le monter sur une "equerre" metallique, qui ,elle, est fixée sur l'aile.
 

rapel pour lire un notek arriere:
-position normale de route = volet en haut, avec only les 2 fenetres ovales visibles (feu de position + stop)
-position convoi = volet en bas avec les 4 fenetres rectangulaires visibles.

!! comment interpreter les fenetres rectangulaires:
-le conducteur du vehicule suivant ne doit "voir" que 2 lumières du véhicule le précédent.
Explications:
-si il voit 4 lumieres arrieres (les 4 fenetres) = il est trop près
-si il voit 1 lumière arrière = il est trop loin (les 4 fenetres n'en faisant qu'une au final)
- si il voit 2 lumières = il est à bonne portée

Merci pour les précisions,  concernant la lecture des Noteks. 
As tu un plan pour en trouver sans demander un crédit à la banque?

non, sauf la piste "russe de fouille" sur ebay qui est correct en general au niveau prix

Merci ,c'est par la que je cherche aussi..........c'etait juste au cas ou .

sinon:
-65€/un pied pas mal:

https://www.ebay.de/itm/Notek-Halter-Oldtimer-Kdf-82-Einheits-Pkw-Lkw-Kubelwagen-Sd-Kfz-10-Fahrzeuge-WH/392453692521?hash=item5b60101c69:g:IBIAAOSwjvVdhk~r

-50€/le "chapeau" tt seul (sans son dessous), en piteux etat mais ratrapable

https://www.ebay.de/itm/NOTEK-Sdkfz-Kfz-Horch-Adler-Bmw-Opel-Kubel-Wehrmacht-WH/333340331118?hash=item4d9ca1cc6e:g:bHEAAOSw72Vdi5Cq

-45€/la le dessous du notek (pour completer le chapeau:

https://www.ebay.de/itm/Notek-Panzer-Sd-Kfz-250-251-Pz-PKW-Stoewer-Opel-Fahrzeuge-WH/362749382104?hash=item54758c4dd8:g:uQgAAOSwBnpddWGk

-60€ /la le bouton de commande du tableau de bord en piteux etat

https://www.ebay.de/itm/Tarnlicht-Schalter-Notek-Vw-Typ-82-Sd-kfz-251-250-Pz-kpfw-III-IV-Horch-108-2/123915752098?hash=item1cd9f452a2:g:s8cAAOSwjNpdiI6U

-99€/sinon pied + dessous, ratrapable:

https://www.ebay.de/itm/Notek-Panzer-Sd-Kfz-250-251-Pz-PKW-Stoewer-Opel-Fahrzeuge-WH/362681256664?hash=item54717ccad8:g:0acAAOSwBbdcz0wW

regarde là pour d'autres:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR10.TRC0.A0.H0.Xnotek.TRS0&_nkw=notek&_sacat=0

@Egon: bien vu le topo sur l'utilisation des noteks arrière. Coup de bol, c'est comme ça que j'ai raccordé(avec un peu de jugeote).
Ceci dit, il me reste des questions:
Est ce que les noteks sont censés remplacer les feux"normaux"?(je pense que non)
Qui défini quand on doit utiliser les feux notek?
A quoi sert de faire une équerre puisque le pied du Notek est une sorte de rotule orientable qui permet que le phare soit horizontal via un réglage d'inclinaison. Soit les germains sont débiles et vu leur rectitude ne pouvaient pas supporter de voir un pied de notek de travers, soit l'orientation du phare ne devait pas être droite mais incliné(avant ou arrière) en cas de besoin, donc dans ce cas évidement il fallait pouvoir partir de la position horizontale...

Devant le peu de boutons de commandes qui ont survécus(et le prix des survivants), j'ai remplacé par un simple commutateur à bascule indépendant des phares.
Donc soit on utilise les phares normaux(+ éventuellement les noteks???), soit on utlise les noteks, l'ampoule de frein n'étant pas dépendante du fonctionnement des phares.
En réalité le bouton de commandes phare special notek est une sorte de comodo spécial qui a une position supplémentaire "notek".
A noter que le commutateur de blackout existe pour les jeep et que le fonctionnement est très proche, en revanche le bouton est différent.

Pour ce qui est de mon pied de fouille payé 50 balles(fdp in from Stalingrad) avec de beaux restes de peinture grise, je n'y ai pas prêté attention lors de l'achat, mais il était bloqué de travers. Vu l'ancienneté du truc (de fouille), après l'avoir chauffé et violenté un peu j'ai préféré le laisser tranquille, j'avais trop peut qu'il se casse entre mes mains. Coup de bol, j'ai pu jouer sur le galbe de l'aile mais avis aux suivants, essayez d'en trouver des bien droits!

Egon Kraaz a écrit:

sinon:
-65€/un pied pas mal:

https://www.ebay.de/itm/Notek-Halter-Oldtimer-Kdf-82-Einheits-Pkw-Lkw-Kubelwagen-Sd-Kfz-10-Fahrzeuge-WH/392453692521?hash=item5b60101c69:g:IBIAAOSwjvVdhk~r

-50€/le "chapeau" tt seul (sans son dessous), en piteux etat mais ratrapable

https://www.ebay.de/itm/NOTEK-Sdkfz-Kfz-Horch-Adler-Bmw-Opel-Kubel-Wehrmacht-WH/333340331118?hash=item4d9ca1cc6e:g:bHEAAOSw72Vdi5Cq

-45€/la le dessous du notek (pour completer le chapeau:

https://www.ebay.de/itm/Notek-Panzer-Sd-Kfz-250-251-Pz-PKW-Stoewer-Opel-Fahrzeuge-WH/362749382104?hash=item54758c4dd8:g:uQgAAOSwBnpddWGk

-60€ /la le bouton de commande du tableau de bord en piteux etat

https://www.ebay.de/itm/Tarnlicht-Schalter-Notek-Vw-Typ-82-Sd-kfz-251-250-Pz-kpfw-III-IV-Horch-108-2/123915752098?hash=item1cd9f452a2:g:s8cAAOSwjNpdiI6U

-99€/sinon pied + dessous, ratrapable:

https://www.ebay.de/itm/Notek-Panzer-Sd-Kfz-250-251-Pz-PKW-Stoewer-Opel-Fahrzeuge-WH/362681256664?hash=item54717ccad8:g:0acAAOSwBbdcz0wW

regarde là pour d'autres:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR10.TRC0.A0.H0.Xnotek.TRS0&_nkw=notek&_sacat=0

Merci Egon, je les suis, c'est sympa d'avoir mis les liens. 
Bientôt peut être. ......, beaucoup viennent de chez Sergei.

Alors, je vais essayer de répondre:

-les noteks ne remplacent les feux de route, ils sont en plus.

-je pense que c'est soit le "chef" de convoi ou le chef de bord (en cas de véhicule seul) qui décide quand les utiliser (en cas de danger potentiel j'imagine)

-Alors pour ce qui est de la position des "articulations" , c'est une bonne question. car en fait tu as 2 articulation sur un notek (le pied + la manivelle du chapeau, queqlue fois remplacée par un simple boulon.
D'apres moi, le "chapeau" (en forme de casque ecrasé) doit etre tjrs à l'horizontal.
Sur les kubel le pied est directement monté sur le glacis avant, mais comme le glacis à une pente pas trop prononcée, il suffit de "jouer" avec ses 2 articulations pour avoir la position voulue.
En cas de pose sur un support ayant un angle tres pentu (style aile de camion), l'équerre est utilisée.
Le notek arrière étant tjrs vertical.

-Pour ce qui est de l'utilisation du circuit electrique "lumineux" ( notek et feu de route), perso, étant une quiche en electricité j'avoue ne pas tout comprendre leur systeme.
Si tu rajoute à cela que bcp de leur feux AV etaient peint de façon à n'avoir qu'un mince filet de lumiere, là je suis paumé
Perso, sur ma kubel j'ai mis un petit bouton dédié pour l'allumage du notek avant et des 4 "fenetres" arrières(donc volet en bas et donc on ne voit plus le STOP!!).
Les feux de route avant + feu de position arriere (sur mon notek AR) étant sur le circuit normal. (A noter que je n'ai pas de feu de position AR droit comme observé souvent).
Le bouton dédié des notek, est en fait un variateur d'intensité lumineuse (d'ailleurs la plupart du temps ils sont grillés, comme le mien), donc le mien est juste là pour la déco.



-voila un peu de doc sur le notek:







la (en miniature) pour aider, c'est le circuit electrique d'une kubel:

Super toutes ces infos!
J'ignorais le coup du variateur...je vais voir si je peux pas en trouver un.