Travail associatif en cours...

Le 222 devrait rentrer jeudi, vendredi ou lundi...
Le topo sur Bertogne à été transmis à Militaria et les photos pour la mise à jour des galeries du site pour les derniers tournages, Tit et Bertogne aussi.

Le 222 c'est repoussé à Samedi prochain.
En revanche on retendu les chenilles du char avec Xavier, quelques retouches sur la carrosserie et un peu de peinture et il est comme neuf.
Il tourne du feu de dieu.

Petite réunion ce samedi avec la trésorière et le vice-président pour préparer l'ag.
On a aussi récupérer le Sdkfz 222(encore un déchargement épique).
Il tourne comme une horloge.
Nous avons fait des patrons pour les différentes bâches à venir.

Il aurait bien besoin d'un bon coup de plumeau mais le temps ne s'y prêtait pas du tout, le we prochain peut être si on a grand soleil.

je suis volontaire pour l’emmener au CAR WASH local ! un samedi après midi quand les mecs y vont pour laver leur gros 4X4 et frimer

Peter Mühle a écrit:

je suis volontaire pour l’emmener au CAR WASH local ! un samedi après midi quand les mecs y vont pour laver leur gros 4X4 et frimer

+1

Il a un bon look quand il est sale, quand même !

C'est la poussière hongroise, il a fait des bornes celui là!

Peter Mühle a écrit:

je suis volontaire pour l’emmener au CAR WASH local ! un samedi après midi quand les mecs y vont pour laver leur gros 4X4 et frimer

+1 également, et si en plus tu pivotes la tourelle dans la direction de leur véhicule, juste histoire de leur faire un ptit coup de peur... huuum, je m'y vois déjà...

Journée couture, aigles et bâches...
Pour la tourelle c'est bien avancé(déjà trois jours de boulot), reste la roue de secours, les cache-phares et un manchon pour le canon...

L'atelier

Premiers essais.

On a voulu faire qqchose de pratique...

...qui puisse être ouvert facilement pour déplacer le véhicule...

...et qui soit relativement étanche.
Reste à faire le rabat avec un boutonnage, les sangles pour solidariser l'ensemble sur la tourelle.

C'est chouette ! Ne pas oublier les deux petites fenetres située devant la bache pour assurer l'aeration et la visibilité ! ( je crois qu'il y a plusieures photos sur le forum)

Notre bâche ne couvre que les deux partie grillagées(indépendamment), comme ça on peut déplacer l'engin sans enlever la capote, en ouvrant simplement un grillage (ou les deux).
Il est pratiquement impossible de déplacer l'engin pour faire qqchose de sérieux sans avoir une personne en tourelle donc faire une capote fixe, c'était plus simple, mais beaucoup moins opérationnel car il aurait fallu l'enlever à chaque fois qu'on voulait déplacer le véhicule(ce qui veut dire qu'invariablement elle n'aurait pas été remise etc).
D'expérience, pour le film avec le Palma Show, on devait attendre dans le véhicule durant des heures et être prêt en quelques secondes pour tourner la scène. Conclusion, on était trempé pour être opérationnels.
Avec ce système, on peut laisser des gens relativement à l'abri de la chaleur ou des intempéries éventuelles et ça évite aussi que l'intérieur soit une baignoire( n'est ce pas Briceño ) tout en gardant une bonne efficacité.

L'idée est la bonne. Par contre sur plusieurs photos j'ai vu qu il existait des rabats qui permettaient de creer des petite fenetre au niveau de la bache sur la partie avant du grillage
Comme ça cela permettait de rester a l abris mais d'aerer quand meme et en 2 secondes les grilles etaient ouverte et le vehicule operationnel ( je crois que c Briceño qui a posté les photos)

je complète mon post d’hier avec la photo en question très instructive :



on voit très bien le système de « fenêtre » créé sur la bache. On voit aussi que finalement c’est le même système de deux demi-bâche fixé non pas sur la tourelle mais seulement sur la grille anti grenades avec une espèce de bavette qui devrait assurer la protection entre le grillage et l’acier de la tourelle mais qui sur cette photo semble remonté par le souffle lié à la vitesse de déplacement.

la "bavette" est en fait un morceau de cuir de renfort qui "court" tout le long de la bache, cela se voit couramment sur les baches allemandes de debut de guerre.
le cuir est plus resistant à la longue ,aux frottements contre le métal.Par contre, la bache est grise au debut du conflit.

on pourras toujours la peindre en gris panzer ou bleu luft (POM a un stock de bombe de peinture de super qualité...), parce que le blanc... je doute qu'un jour ça ai été mis sur un blindé en dehor de l'hiver, mais sinon beau travail de couture.

avant que les discussions ne s'égarent je vais remettre les choses dans leur contexte:
A la base, de moins point de vue, il n'était pas question de reproduire un modèle d'époque (je ne savais même pas qu'il en existait mais suis heureux de voir qu'on n'est pas tombé si loin).

Les principales motivations étaient que ce soit facile à utiliser, facile à sécuriser (transport, nuit...) et pas non plus trop galère à faire. je pense que même si on avait eut un modèle "d'origine" dans les mains on aurait quand même dû l'adapter car les grilles ne sont pas parfaitement symétriques et peut être même pas aux dimensions exactes de l'époque.

Pour les fenêtres, comme le disait David, elles n'ont aucune utilité en manœuvre car elles ne permettraient pas une position confortable pour le chef de char et encore moins une bonne visibilité. L'aération se fait largement avec les trous de l'armement et les fenêtres en acier. Par contre, avec l'accord de David, je pense qu'en ajouter de "fausses", comme si elles étaient fermées seraient une bonne chose.

Enfin concernant la couleur, une teinture permettrait d'éviter d'attendre que le temps fasse son œuvre. Néanmoins, ce tissus est traité anti-feu et déperlant, donc tous les produits de peintures ne sont pas utilisable. De mémoire le beau-frère de David a une peinture en bombe pour tissu qui fait très bien l'affaire (et laisse le tissu respirer ce qui est impératif).

Quoi qu'il en soit, toutes ces réponses appartiennent inévitablement au propriétaire sus-nommés, s'il est nécessaire de le rappeler.

En tout cas .... beau boulot !

Super l'idée des fausses fenetres

Encore un samedi bien prolifique:
Merci à tous les présents qui ont fait avancé les schmilblics sur pas mal d'aspects très différents...

Les caches phares, le cache roue c'est bon.

La capote reste à finaliser les sangles(les boutonnières et les boutons sont faits).

Le leviers de vitesse, les soufflets reste juste à changer un pommeau.
Grossière erreur de ma part y'a bien un support de notek avant et arrière...

j'ai l'impression que vous avez riveter des sangles en cuir sur la tourelle ?

en fait,sur la tourelle il n'y a que des anneaux en "D", qui recoivent des sangles en cuir (qui sont elles, cousues sur la bache)

l'anneau traverse la bache et est securisé par la sangle

ouaip... du travail de pro

@ Egon:
C'est bon à savoir car ce système n'est pas terminé; peux tu expliquer le truc car je ne saisi pas bien.

si j'ai bien compris l'explication d'Egon :

Oui, alors du coup c'est très différent il faut trouver les passants et ça nécessite qqn qui soit capable de les souder...L'avantage de notre système c'est qu'on était autonomes et opérationnels rapidement.
Cela n'empêche pas qu'on garde cette possibilité en tête pour faire évoluer la chose dans un second temps, à réfléchir...

historicité / praticité / historicité / praticité / historicité / ...

C 'est tout à fait ça Thomas!!!! Pour l'anneau, un bout de tige métal ronde de 5mm de diamètre mis en forme et vous aplatissez les 2 bouts pour mieux les souder et que ça adhére bien sur les surfaces planes.